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出版日期 16 JAN 2012
 


在為數達到313,036輛的新車當中,由中國生產線製造的AUDI車款數目達到252,000輛,跟2010年相比,增幅達到29%;至於直接從德國進口的車輛數目,若不把香港市場計算在內,去年銷量達到57,888輛,比2010年錄得令人吃驚的89%升幅。難怪身為AUDI AG董事會成員、管理全球市場銷售業務的PETER SCHWARZENBAUER滿有信心地表示,中國將會繼續成為AUDI的主要市場。

既然如此,又難怪近年多家歐洲及日本車廠,紛紛加大在中國市場的投資,望能在這個龐大市場分一杯羹。

可是,近日在香港發生的一宗「名店禁拍」事件,卻喚醒了大家對某些商家的營商態度;話說有港人在外資名店D&G位於尖沙咀海港城的店外拍攝櫥窗,期間不但被店內保安人員阻止,更有人揚言國內遊客可以拍攝,港人就不可,因而引發全城怒吼,並有人在社交網站發起萬人聚集該店門口一齊拍照。雖然後來商場方面在自家的FACEBOOK官方網頁發表聲明,指已提醒商場租戶舖外的道路屬公共地方,並強調已經訓示旗下前線人員,日後面對有關情況時要多加忍讓和留意溝通技巧,盡量避免有關事件重演云云等,但涉事的D&G,除早前發表因擔心港人拍攝櫥窗會構成抄襲的危機外,就一直未有就此事作出回應。

香港人拍下櫥窗裝飾就會產生抄襲危機,難道國內或其他國家的遊客拍下照片,就不會產生相關危機嗎?相反筆者會覺得相關名店這種動作帶有歧視,縱然國內朋友消費能力高,也絕不能夠以帶有歧視的姿態去待客,同時也反映有關公司的管理層缺乏危機意識,似乎他們要向各大車廠管理層學習一下,才會在全球多個地方取得佳績之餘,同時贏得別人的掌聲!


陳迪源 博士
天昂集團首席執行官
《愛車. 誌》出版人

美國和歐洲國家債務情況一日未有改變,當地消費市場要重拾升軌確實會有一定難度,故不少商家已將目光轉向東南亞或中東地區的新興市場,希望可以借助相關地區的強勁消費力,令旗下產品可以變得更暢銷,為自己賺取更高利潤。

擁有超過13億人口的中國,更早已成為歐美或日本等經濟強國所留意的市場,皆因中國人均收入不僅比以前大幅提升,而人民對高端產品也甚感興趣,只要他們認為值得、能夠代表身分地位的都會爭相購入;君不見國內不少年輕人也手執APPLE的iPhone或iPad、手拿LV或COACH的名牌包子、穿的是NIKE運動服、開的是AUDI或LEXUS等名車嗎?

別以為筆者這樣說是為了討好中央,這其實是有根有據的;以汽車為例,隸屬德國VOLKSWAGEN GROUP的AUDI日前便公布了去年的銷售數據,他們2011年於中國市場的全年銷量達到313,036輛,不僅較2010年同期上升37%,同時刷新AUDI在華銷量衝破30萬輛的紀錄,成功在當地奠下豪華房車市場的領導地位。相關消息亦顯示,中國已經超越家鄉德國成為全球銷量最高的市場。

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